Faire le choix du transport en commun
Au travers de sa vision, le TEC exprime ce qu’il souhaite être, et le rôle que l’entreprise entend jouer à l’avenir dans son domaine d’activité. Cette vision se décline selon les trois dimensions suivantes :
- Le TEC veut se positionner comme un acteur incontournable de la mobilité durable au service du développement régional et de la qualité de vie des citoyens ;
- Le TEC ambitionne d’être une entreprise performante et fière d’offrir à ses clients un service de qualité ;
- Le TEC veut être une entreprise attractive qui mobilise ses collaborateurs dans leur diversité, et valorise leurs compétences ainsi que leur engagement.
Pour y parvenir, le TEC a identifié cinq grands défis qui guident sa stratégie et se concentrent sur un même objectif : faire en sorte que beaucoup plus de monde fasse le choix du TEC.
Les orientations stratégiques du TEC permettront à l’entreprise de soutenir les ambitions de la Région wallonne pour la mobilité à l’horizon 2030 – Vision FAST 2030. Celle-ci comprend une augmentation significative de la part modale du bus et du tram qui doit passer de 4 % à 10 % d’ici 2030 afin de réduire la place de la voiture individuelle.
Pour réduire son empreinte carbone, le TEC entend concentrer ses efforts sur la décarbonation de sa flotte de véhicules. À l'horizon 2030, 400 véhicules électriques auront rejoint les 803 bus hybrides déjà en circulation sur le réseau TEC.
Pour permettre l'exploitation de ces nouveaux véhicules à zéro émission, le TEC procède progressivement à l'électrification de ses dépôts ("overnight charging") et de son réseau ("opportinity charging"), soit à l'installation d'infrastructures de recharge.
Ces nouveaux véhicules auront également un impact sur la planification et la régulation du réseau : l'autonomie et les temps de repos et de recharge des véhicules devront être pris en compte dans la planification de l'offre. Les différents métiers du TEC concernés par l’électrification de la flotte devront également être formés : éco-conduite pour les conducteurs, maintenance pour les techniciens, etc.
Pour renforcer la compétitivité du transport en commun par rapport à la voiture individuelle, le TEC travaille à l’amélioration du temps de parcours, soit sa vitesse commerciale, via les grands projets structurants que sont le Tram de Liège, l’extension du Métro Léger de Charleroi ou encore les BUSWAY, soit les Bus à Haut Niveau de Service.
Viennent s’ajouter les redéploiements du réseau qui contribuent également à ce transfert modal en fournissant une meilleure accessibilité au réseau, davantage en adéquation avec les besoins actuels et futurs en matière de mobilité. Le premier redéploiement de réseau, qui concernait la zone de Gembloux – Basse-Sambre, a eu lieu en août 2023. À l’horizon 2030, le TEC ambitionne d’avoir revu la majorité de son réseau.
Enfin, pour stimuler le transfert modal, le TEC travaille également à l’amélioration de l’intermodalité : les différents modes de transport doivent être complémentaires et non concurrents, de sorte que les (futurs) clients puissent intelligemment et facilement combiner un mode de transport structurant et capacitaire (tel que le train, le tram, le métro ou les BUSWAY) avec le bus ou avec un mode actif tel que le vélo ou la trottinette. À titre d’exemples, le TEC inclut les modes doux dans toutes ses réflexions autour des infrastructures routières, ainsi que l’amélioration des correspondances trains-bus dans les lieux clés d’intermodalité tels que les gares et stations.
Le transfert modal ne sera effectif qu’avec des clients fidèles et convaincus par l’ensemble des services proposés. Aussi le TEC travaille-t-il à l’amélioration de l’expérience clients autour de deux grands projets principaux : les avancées en termes de billettique et de tarif, avec une simplification dans le processus d’achat et de validation pour le client, ainsi que l’information aux voyageurs en temps réel, fiable et disponible sur l’ensemble du réseau TEC.
L’amélioration de l’expérience clients repose également sur la fiabilité de l’offre du TEC, qui vise un taux de service de 99,8 %.
La sécurité et le bien-être de ses collaborateurs sont des priorités absolues pour le TEC. En plus des actions mises en place en 2023 (lancement d’une campagne de sensibilisation contre les agressions, projet de prévention de l’absentéisme…), le TEC a constitué différents groupes de travail dans chacune de ses cinq Business Units pour agir de concert sur les enjeux de sécurité et de bien-être au travail dans les années à venir. Cela passera par la réduction des accidents de travail et des agressions, mais aussi par des actions favorisant la rétention du personnel et l’attractivité de l’entreprise en tant qu’employeur.
Enfin, l’excellence opérationnelle permettra au TEC et à l’ensemble de ses collaborateurs de travailler efficacement et avec les meilleurs outils possibles. En 2023, la PFE (Plateforme Embarquée) deuxième version et le SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) ont vu le jour. À ces projets s’ajouteront, dans les années à venir, d’autres améliorations d’envergure, telles que la mise en place d’un nouvel outil de gestion pour harmoniser les processus (Enterprise resource planning), ou encore la mise en place d’une gestion coordonnée de la flotte de véhicules et des bâtiments du TEC.
