Pratiquer l'éco-conduite, c'est adopter un style de conduite optimisé. Cette pratique permet d’améliorer le développement durable sur ses trois piliers :

1. Environnemental : réduction des émissions de CO₂ et de la consommation d’énergies fossiles, protection de la planète, etc.
2. Economique : baisse de la consommation de gasoil, des frais liés aux accidents et à l’usure des véhicules. Notamment en permettant à un véhicule hybride de récupérer une partie de l’énergie lors de la décélération.
3. Social : amélioration des conditions de travail et du bien-être mais aussi de la qualité du transport pour la clientèle.

Depuis 2017, la Business Unit Hainaut poursuit son projet d'éco-conduite, dont elle est pilote pour l'ensemble du TEC. Un coaching réalisé par des collègues référents a été mis en place dans chaque dépôt. L’objectif ? Coacher chaque conducteur à plusieurs reprises pour les aider à acquérir et appliquer les bons réflexes.

Dans le cadre de la rénovation et du développement de ses infrastructures, le TEC multiplie les initiatives afin de réduire sa consommation énergétique. Le nouveau centre d’entretien de Houdeng a d’ailleurs été pensé et construit pour optimiser au mieux les ressources. Il en sera de même pour les futurs dépôts MECALYS, MOBI'PARK, pour celui de Robermont et pour l'extension du dépôt de Jumet. D’autres aménagements ont été entrepris au sein des infrastructures existantes pour répondre à cet objectif.

Parmi ceux-ci, nous pouvons souligner l’initiative prise au sein du dépôt de Jumet et pour l’ensemble des sites du Hainaut, entre autres, afin de récolter l’eau de pluie pour laver les véhicules. Hormis durant les périodes de sécheresse, cela permet aux dépôts de couvrir presqu’intégralement les besoins en eau pour le nettoyage des bus et trams.

Côté Hainaut, plusieurs dispositions permettent également une consommation plus responsable. Au niveau de l’électricité, le passage à l’éclairage LED diminue drastiquement la consommation tout en améliorant le rendement lumineux et la durée de vie. Dans la même optique, les panneaux photovoltaïques du dépôt de Mons ont permis de diminuer fortement la quantité de CO₂ rejetée dans l'atmosphère. L’eau, une denrée tout aussi précieuse, est contrôlée de très près grâce aux compteurs d’eau surveillés : une fuite est détectée en moins de 24 h. Le chauffage est réglé selon un horaire spécifique et régulé selon la température extérieure, grâce à la Gestion Technique Centralisée. De plus, des portes sectionnelles, plus isolantes, dans les différents dépôts, permettent également de limiter les pertes de chaleur inévitables lorsqu’il faut faire rentrer ou sortir un bus de l’atelier. Si elles restent ouvertes plus de trois minutes, le chauffage se coupe automatiquement.

Le TEC sensibilise également ses collaborateurs à adopter les bons réflexes (mettre un gros pull l'hiver, éteindre les lumières en quittant une pièce, etc.) et diminuer sa consommation énergétique globale.

En 2023, le TEC a transporté plus de 216 000 voyageurs vers les festivités estivales de l’année en proposant une offre de mobilité sur mesure à ses partenaires (les Ardentes, les Francofolies de Spa, les Solidarités, la Foire de Libramont, le Festival des Arts de la rue de Chassepierre…).

À cette occasion, le TEC s’est de nouveau associé à l’AWSR (Agence Wallonne pour la Sécurité Routière) afin de véhiculer un message préventif supplémentaire : « Vivez les émotions de l’été et rentrez en toute sécurité ».

C’était le nom de la campagne anti-fraude lancée par le TEC en septembre 2023. Un ticket à 300 € le trajet… enfin, ça, c’est si les voyageurs ne sont pas en ordre de titre de transport.

La période Covid ayant laissé des traces, certains utilisateurs du transport en commun ont du mal à reprendre les bonnes habitudes de validation à bord. Le TEC a souhaité, sur le ton de l’humour et de la décontraction, rappeler à ses clients l’importance de cette validation avant un renforcement des contrôles à bord.

Cette campagne s’est déclinée à grande échelle en télévision, en radio, sur les réseaux sociaux et à bord des bus.

Les structures du dialogue social, ainsi que les procédures de règlement des conflits développées dans le cadre du projet AMéDIS (Amélioration du Dialogue social), ont été instituées en 2011.

Des réunions se sont tenues en 2023, tant au niveau des organes paritaires existants (sous-commission paritaire, CE, CPPT, commission de services) que dans un cadre plus informel par des échanges entre la ligne hiérarchique, les travailleurs et les représentants syndicaux.

Le travail de fond entamé en 2022 au sein de la Business Unit Charleroi, mené par la Direction en collaboration avec le Lentic¹ et en concertation avec les partenaires sociaux, évolue très positivement puisqu’aucune procédure de gestion de conflit n’a été enclenchée durant l’année 2023 et qu’un seul arrêt de travail spontané s’est produit.

Globalement, il n’y a eu aucune grève préavisée sectorielle résultant d’un désaccord à l’issue d’une procédure de gestion de conflit, alors qu’on comptabilisait 2 jours en 2022 et 1 jour en 2021.

Le TEC enregistre 16,252 jours de grèves sectorielles non préavisées (en dehors des procédures de gestion de conflit). Ces jours étaient au nombre de 16 en 2022 et de 10,912 en 2021.

Les jours de grève sectorielle non préavisée découlant de faits d’agression sur les agents en service sont en sensible augmentation et passent à 6 jours pour 2023 alors qu’ils étaient de 4 jours en 2022 et de 3,25² jours en 2021.

La majorité de ces mouvements s’étant déroulée en dehors de toute concertation préalable, l’objectif pour 2023 consiste à faire « entrer » tous les conflits dans les procédures de gestion de conflit, afin qu’ils soient traités au travers d’étapes formalisées et structurées et d’éviter, par conséquent, des mouvements de grèves considérés comme irréguliers avec les impacts négatifs que cela peut avoir sur les clients.

L’expérience des dernières années démontre que le respect des différentes étapes des procédures permet de parvenir plus facilement à une solution négociée ou d’accepter un éventuel désaccord. Ces étapes permettent en effet à l’employeur et aux partenaires sociaux d’exprimer leur point de vue, d’échanger sur des solutions potentielles et de justifier leur positionnement.

Signalons également qu’en 2023, le TEC a été, indépendamment de sa volonté, touché par des actions interprofessionnelles dont les motifs étaient étrangers à son secteur d’activités. Ceux-ci s’élèvent à 4 jours en 2023 pour 9 jours en 2022 et 3 jours en 2021.

1. Laboratoire d’Etudes sur les Nouvelles formes de Travail, l’Innovation et le Changement (centre de recherche et d’intervention de l’Université de Liège).
2. Les décimales correspondent à des arrêts de travail qui n'ont pas impactés la journée complète de travail.

Pour la seconde fois, le TEC a réuni plusieurs élèves, professeurs, conducteurs et accompagnateurs du transport scolaire en Wallonie, avec un objectif : apprendre à mieux connaître et comprendre les réalités de chacun à travers des animations et ateliers personnalisés, organisés à l'EPSIS de Schaltin.

Les thèmes de la sécurité, du respect et du harcèlement ont été abordés avec la soixantaine d'élèves présents. Un exercice d'évacuation « grandeur nature » est venu clôturer les nombreuses animations à destination du jeune public.

En parallèle, le TEC proposait aux conducteurs, personnel d’accompagnement et invités, une immersion dans le monde du transport scolaire. À travers des rencontres et ateliers spécifiques, le public présent a pu plonger dans la réalité des acteurs de terrain et obtenir des clefs pour mieux comprendre et agir vis-à-vis des élèves atteints d’autisme, de troubles du comportement, ou dans des situations de harcèlement à bord des cars du transport scolaire.

Le dimanche 23 avril 2023 a eu lieu l'événement Ent'RAID sur le camp militaire de Marche-en-Famenne. Il s'agit d'un parcours sportif composé de près de 40 obstacles, à réaliser en équipe (équipes de six personnes maximum).

Cette journée sportive est doublement solidaire ! En effet, en plus d'être axée sur l'entraide puisque ce parcours est réalisé en équipe, les fonds sont reversés à deux associations (Andage et la résidence « La Reine des Prés »).

Pour l’occasion, six équipes de valeureux collaborateurs du TEC se sont surpassées pour la bonne cause. Chacun des collaborateurs portait un maillot aux couleurs de l’entreprise.

Une bonne manière de se dépasser sportivement, renforcer les liens avec les collègues et soutenir deux projets caritatifs.

Au mois de juin 2023, comme chaque année à l’occasion des fêtes de la musique, l’événement Métromusic a rassemblé plusieurs groupes de musique qui se sont relayés dans la station de métro Tirou et dans les rames de la boucle du métro carolo afin de faire découvrir leurs répertoires aux voyageurs. Un bon moyen de faire la promotion de la culture auprès des usagers, pour le plus grand plaisir de leurs oreilles.